国六实施后，那些卖不掉的国五车会怎么处理？

1. 国六实施后，那些卖不掉的国五车会怎么处理？

当然会了汽车肯定会降价，主要是两个原因，一个就是国六上市之后法规强制执行之后，7月1号，新的国5车在这些相关地区无法上牌。
这个原因会导致在7月1号之前，也就是现在一些库存车就开始降价了。第2个原因，新车销售现在非常不景气，所以很多生产厂家都已经有库存车大量积压，也要求强制降价，所以这两个原因会导致，应该是一波5年之内很少有的大范围的降价。未来一个多月买国五车是最合适的时机。国六的提前实施对众车企带来的影响也不小，车企整体都在对国五车型进行着清仓，在价格方面开始大幅下降。目前，市面上有些国五车已经开始降想买车的你可以抓住这次机会！

我个人觉得国六到来，加上限迁政策肯定会导致二手车价格的下跌，像国五标准实施的时候，二手车市场经历了一次，价格下跌的过程。国六标准实施，国五车的价格肯定避免不了，会跳水，车能不能卖出去就不弄考虑了，肯定能，全国，国五车那么多，不可能全部报废，而且咱们国家这么多人口，你不买，他不买，还会有人买，价格肯定会下跌，估计也不能跌的特别特别狠。国六标准实行后，每个地区经销商压下的一批国五新车很可能会优惠一些销售，参考一下吧！个人观点！
现在的国五车都在清仓，但是发现其实只有一部分车是这样的，大部分的车国五和国六的车相差几千到几万不等。因为现在并不是全国都实行国六，一些二线，三线城市和县城都暂不实行国六，国五车会提前消耗一大部分，剩下的会转移到其他城市或县城销售！基本上今年低到明年中后都是国六的车了！清仓甩卖是有的！但是对于抱着豆腐价、捡漏的心态是买不到车的，因为还有一部分地区不实行国六标准，大不了花点运费，所以基本上比国六的车多便宜个5000-10000左右。

网友点评：
也没必要同情，我老家去年年底的大葱行情那么差，也没有谁同情过农民。一年忙下来，抛去劳务费，农药肥料成本，面积一亩半的大棚最后能剩个四五百，好点的能卖到2毛一斤，谁同情过这些农民。
以后说什么也不能在买车了，现在买国六都不踏实，说不定几年后国七有出来了，怎么办?另外各大城市限行，限号，一点不对就罚款扣分，一年下来挣不了钱。太累人了，还不如去干泥瓦工。
只用猜测不好使！还是看现实！国四是什么时候开始的？国五又是什么时候！国六年？相隔时间是多少！你觉的国七还远吗？而且这几天又说燃油车的终结时间表！这是国策！靠瞎猜？谁说让大家买车一定别有用心！大家切记！等待是目前最好的选择！

不断的升级换季几，本来就是买辆车方便出行，平常上下班都是骑电动车，一辆新车一年就开五六千公里，开不到10万公里可能就要强制报废，我还敢买吗？实行国六为了淘汰一批车，让更多的人换车。可结果就是越来越多的人观望不买车，然后油价越来越贵，汽车消量越来越差。汽车带动的一大批产业也随之受到影响。

2. 国六马上要实施了，没卖出去的国五车咋处理啊？

 还有一周的时间，全国大部分的省市就已经正式进入国六时代。很多人担心国六来了，那么国五的车子怎么办？其实这种担心有些杞人忧天，因为作为消费者的我们，是无法获知车企的安排的。但是作为 汽车 行业的从业人员来看待这个事情，这根本就不会成为问题。
    为什么不是问题呢？   
       
   任何一个行业标准的改变，政府部门都会先倾听相关企业的意见。尤其是 汽车 这种高价值、涉及产业链较长、影响较大的产业在改变相关产品标准前都会由主管部门和 汽车 厂方商讨调整的幅度和具体的实施时间。也就是说，在相关政策还没有实施前，车企已经知道提高的幅度和实施的时间。这样就给 汽车 厂商留下足够多的时间来进行调整，这里面的调整主要分为两个方面：
    一是安排旗下国五车型的停产 
   虽然国五和国六的主要区别在于尾气排放，但是何时停止生产国五车型也是比较重要的一个步骤。国五的停产意味着国六车型的跟进，一方面是培养客户的购买国六意识，另一方面也减少将来的库存。
     
    二是对国六实施地区国五库存较多的车型加大优惠力度   
   当然了，计划安排的再周密，也会有例外出现。比如有些地区的消费者更倾向于购买国六，这就导致国五车型无人问津。所以，在厂家的受益下，对于一些国五车型的优惠进行大幅度的提升。在去国五库存中，最有名的就是凯迪拉克车型。相信大家也见识到了优惠带来的销量短时间的暴增，凯迪拉克的ATS-L和XTS已经出现订单超过厂家生产计划的情况。而2018款速腾的优惠也达到了前所未有的40000—45000，而速腾早在10天前就已经完全完成国五去库存。
    以上的两种措施基本上合资车的库存去的七七八八，而对于部分国六实施地区4S店依然有大量国五车型的情况，厂家也有安排。   
     如果在国六实施后依然有大量的国五车型没有销售出去，通常会通过厂家的调度，统一运至费国六实施地区进行销售。成本或许会增加一些，但是车辆的利润本身就很高，所以并不会造成赔本的情况。而厂家通常对于接收这批车的4S店给予一定的补贴，以弥补4S店经营者由库存带来的损失。  
   其次，4S店自身还有很多去国五库存的方法。在4-5月份，4S店经营者对比该店每个月销售的平均数，一旦判断无法在国六实施前消化完国五车型。那么，就会寻找一些有实力的二级经销商成批购买国五车型。这个数量通常在一次性在8台以上，更多的可能会是数十台甚至上百台。二级经销商因为拿车的数量较多，所以有了很强的议价能力。所以，价格上会比正常行情便宜很多。而4S利润可能会降低，但是国五的包袱则没有了。这也是一个4S店在销量下滑或者出现经营困难时惯用的手法。
     
    这就是国五车型的大致去向，而且是很奏效的办法。从市场的反应来看，合资车一旦提高优惠额度，将会在短时间内获得大量的客户。国五去库存，自然也就不是事儿了。 
   距离实施18个省市地区提前实施国六政策还有3天时间，相信这些地区已经开启了疯狂推销模式，估计各品牌经销商也正在趁着这最后的空挡抓紧时间请库存，反正能清多少就清多少吧。有人可能会觉得，那如果4S店没有全部卖完，剩下的新车怎么办？难不成就报废了？只能说有这种想法的人太单纯。怎么可能呢？要知道上有政策下有对策。  
   首先要清楚，并不是所有地区都会在7月1日实施国六标准。国家在政策实施的时候也是有建立相应的缓冲机制的，那就是留出了政策实施区域的部分空白。为什么不在全国统一实施标准时间呢？就是为了给这些品牌经销商比较弹性的操作空间。
   在提前实施国六标准的地区，这些经销商如果没有将新车卖完，那么完全可以将车辆，转到那些还未实施该标准的地区，照样还能卖。而且4s店本身也会加大车型优惠力度，尽量争取在标准实施前将车辆库存清空。只要经销商愿意优惠，优惠的力度足够大，就没有卖不出去的车。  
   另外我们还要知道，国家有关 汽车 方面政策出台前，大多会知会这些 汽车 厂商，让他们有个心理准备，毕竟某些政策的出台会严重影响到 汽车 厂商的生产计划。那么当他们提前得知的这样的政策时，必然会提前关停国五车型的生产线。这样一来，实际市面上的国五车型是越卖越少了。  
   所以说，政策实施前，很多 汽车 厂商应该就已经停止了国五生产线，这么一来从政策出台到落地实施，中间就有一个很长的时间，能够供经销商清理库存。政策即将临近时，经销商也会加大车型的促销力度，以促进消费者的购买力。即便政策实施日期到了，各经销商手里的库存应该也所剩无几，即便还有剩余，通过其他城市经销商的订单，应该也是非常好消化的。
   上个礼拜去4s店看车，销售强烈推荐我买国五的车子，说便宜优惠大，顺嘴说了，7月1号后国五车子拉到没实行国六地方在卖，到时候想买也买不到。要是全国都实行国六，据听说回厂对发动机改造成满足国六标准在卖。
   国六实施分AB阶段。卖不出去的车可以出口其他国家。而且不是全国都实施国6标准
   提高燃油的质量才是硬道理

3. 国六实施后国五的车怎么办？国五车型还能买吗？

国六标准已经实施，国五的车还能买吗？国五的车还能开几年？

4. 实施国六后，买了国五车会怎样？

实施国六后，买了国五车会怎样？

5. 国六标准全面实施，刚买的国五车怎么办？

国六标准全面实施，刚买的国五车在前期还能使用，但一旦在年检时达不到国六标准，就有被报废的命运。国六标准的严格对于很多国四国五车主来说并不是一件开心的事，这意味着国五车排放标准将来很可能会不达标，而这很有可能会导致车辆报废！不少国五车主已经在犹豫，因为一旦国六实施，国五二手车价格必然会大跌。
以国四车为例子，从技术层面来说，国四车是可以通过一定的专业技术手段将车改为国五车的。但是政策并不认可这样的操作。因为车在环保部门的备案是无法更改的，档案上显示的你的车依然是国四车，这样的车在国五实施地购买后改造了也还是无法上牌的。同理，国六实施后购买的国五车，即使改造成国六车也是无法上牌的，等待它的只能是默默报废。

注意事项
1、2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。
2、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB 18352.6-2016）》要求。
参考资料：百度百科-国家第六阶段机动车污染物排放标准

6. 国六实施后对国五车有什么影响

报废时限，道路通行权，汽车残值和准入限制。
尽管国家取消了报废年限的限制，但会禁止老车上路，等同于报废。执行国五之后，北京就禁止国一和国二车上路了，按这个规律，国六一旦执行，国三车也要进入禁令了。由此推，国八一旦执行，国五车也不能上路，但是国六车会幸免一阵。现在国家排放标准升级速度很快，国八并不遥远。当然这个和地方政策有关，比如西安更为夸张，禁止08年之前的汽油车上路，那个和排放标准就没关系了。
很多城市有道理通行限制，有些路段仅允许国五车辆通行。可以预见，国六全面执行之后，这些国五路很有可能也升级为国六路，甚至更多的路都会升级为国六路，到时候国六车将会享有高于国五车的道路通行权。
国五全面执行之后，国四二手车价格就经历了一次跳水，这是因为多数城市的排放准入标准都提升到国五了，国四二手车受限严重。国六执行之后，国五车势必也会出现价格跳水。全面执行国六之后，城市准入的排放标准也会升级到国六，届时国五二手车的转手也会受限，残值降低，出手困难。

7. 国六到来对国五有什么影响吗

任何政策的实施都有一个过渡的阶段，就像新能源补贴政策，也是在逐步的退坡，并非一刀切式的直接取消，国六排放标准同样如此。
即使国六实施之后国五排放汽车仍旧可以不受限制使用到2027年左右，对于一般家用车来说已经超过了平均换车周期，所以性价比并不算低。
所以在实施节点之前会有一次二手车交易潮，大批国四二手车流入市场造成供大于求的局面，车辆的贬值率会有明显的下降，直接亏损的还是车主。

8. 国六标准全面实施，刚买的国五车怎么办？

国六标准全面实施，刚买的国五车在前期还能使用，但一旦在年检时达不到国六标准，就有被报废的命运。国六标准的严格对于很多国四国五车主来说并不是一件开心的事，这意味着国五车排放标准将来很可能会不达标，而这很有可能会导致车辆报废！不少国五车主已经在犹豫，因为一旦国六实施，国五二手车价格必然会大跌。
以国四车为例子，从技术层面来说，国四车是可以通过一定的专业技术手段将车改为国五车的。但是政策并不认可这样的操作。因为车在环保部门的备案是无法更改的，档案上显示的你的车依然是国四车，这样的车在国五实施地购买后改造了也还是无法上牌的。同理，国六实施后购买的国五车，即使改造成国六车也是无法上牌的，等待它的只能是默默报废。

注意事项
1、2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。
2、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（GB18352.6-2016）》要求。
参考资料：百度百科-国家第六阶段机动车污染物排放标准